FOTA otra vez en pie de guerra contra la FIA

El Mundial de F1 de 2010 quedó nuevamente a riesgo, tras el abrupto desplante de los ocho equipos agrupados en la FOTA, que leyeron como una provocación la nueva postura de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), en una reunión.

"Los ocho equipos invitados debían presentar sus propuestas, pero cuando llegó el momento del debate abandonaron el lugar", afirmó Charlie Whiting, representante personal del presidente de la FIA, Max Mosley.

Sin embargo, un vocero de la FOTA dio una interpretación totalmente opuesta y justificó la actitud de las escuadras.

"Whiting nos informó que, al contrario de lo que nosotros creíamos, los ocho equipos que representamos no habían sido admitidos para el Mundial 2010", dijo el portavoz.

El 24 de junio pasado, en un acuerdo que supuestamente había superado las discrepancias existentes entre las partes, el Consejo Mundial de la FIA había anotado a los equipos sobre la base de reglas que excluían el límite presupuestario de 45 millones de euros, impulsado por Mosley para el año próximo.

El dirigente inglés volvió sobre sus pasos, porque se sintió "ofendido" por la FOTA, principalmente por su presidente Luca Cordero di Montezemolo, de Ferrari, quien lo trató de "tirano".

Mosley había insinuado que podía hacer valer sus derechos como presidente de la FIA e imponer las reglas técnicas del Mundial 2010 de modo unilateral.

En una interpretación legal del Artículo 66 del Código Deportivo Internacional, que exige unanimidad para la adopción de dichos reglamentos, la FIA negó que el acuerdo para que no haya límites presupuestarios tenga vigencia.

"Hay otros cinco equipos que habían previamente adherido de manera oficial al límite presupuestario", indicó un vocero de la FIA, lo que volvió la situación al punto de conflicto inicial, según los analistas.

Efectivamente Williams y Force India, que fueron expulsados de la FOTA, y los tres nuevos inscritos USF1, Manor y Campos Racing, que responden abiertamente a Mosley, habían aceptado límites de gastos.

"El acuerdo que todos dicen impuso la paz, carece absolutamente de validez", dijo la FIA.

En la víspera, Mosley había reanudado la guerra enviando a las escuderías una carta en la que pedía que las normas para el Mundial 2010 fuesen aprobadas por unanimidad y prometió que si eso sucedía, entonces sí iba a ratificar el acuerdo.

La frustrada reunión había sido convocada en el circuito de Nurburgring, donde se correrá el GP de Alemania.