Williams F1 y Philips Shavers renuevan hasta el 2010

Philips Shavers decidió apostar una vez mas por la Fórmula 1 y ha renovado el patrocinio del equipo Williams para el 2007, esto motivado al crecimiento del 15% en la facturación global de su división de afeitado, asi mismo el acuerdo llega a un 50% en el patrocinio para el 2007 y la inclusión del logotipo de Philips en el equipo Williams (lo cual se conoce como “Corporate Partner") y de disponer de los pilotos Niko Rosberg y Kazuki Nakajima para promocionar sus productos.

Andrea Ragnetti, director de marketing de Philips y CEO de la división de Pequeños Aparatos Domésticos y Personales dijo una vez firmado el contrato que su “principal objetivo en 2006 fue aportar innovación a la categoría, esto lo conseguimos gracias a dos fuertes lanzamientos en afeitado eléctrico: SmartTouch-XL y Speed XL e invirtiendo asimismo en el patrocinio del equipo Williams de Fórmula 1. Queremos que nuestros clientes sepan que Philips es líder en innovación en esta línea de negocio. En 2006, el patrocinio del equipo Williams sirvió para reforzar todas nuestras actividades en la división del afeitado y esto ha generado excelentes resultados”.

Así mismo Nico Engelsman, quien es el vicepresidente de la división de Pequeños Aparatos Domésticos y Personales y Responsable de Negocio de Afeitado expreso que “desarrollar una afeitadora edición especial Fórmula 1 implicaba un riesgo, pero nuestras investigaciones sobre el cliente potencial nos desvelaron que, a la hora de elegir una afeitadora eléctrica, los consumidores están más orientados al diseño del producto que a otras variables como pueden ser el precio o la marca”.

Philips Shavers es un claro ejemplo de hasta que punto la publicidad en la F1 puede ser productiva, la marca lanzó al mercado una afeitadora inspirada la F1, la Philipshave HQ 7290, la cual fue diseñada con la participación de los ingenieros de Williams la cual tuvo una gran aceptación, este logro fue decisivo para ampliar el patrocinio.

Toyota, 2 temporadas mas o......?

Toyota, quien actualmente se acaba de convertir en el mayor fabricante de autos del mundo , logro ser Campeón de Rallies en pilotos y constructores durante las temporadas 1992, 93 y 94, y Campeon de constructores el año 1999, previo a su salto a la F1.

Cuando llegaron a la máxima categoría se decía que tomarian por asalto a la misma, pero episodios como los protagonizados durante la temporada del 2003 con Ferrari y los continuos desaciertos en sus modelos y decisiones gerenciales le han relegado a puestos sin importancia.

Ahora el actual director del equipo Toyota,Tadashi Yamashina, dice que se le han dado dos años más para lograr buenos resultados para Toyota en la Fórmula 1.

"Para Toyota, la manera de conseguir fortalecerse es más importante mejorar el nivel de organización en general que confiar en el poder de una sola persona", dijo en el último informe anual del equipo japonés. "Mi trabajo es movilizar los recursos para lograr eso. Me han sido concedidos dos años más. Entonces, trabajaremos y pelearemos para asegurarnos que lo demostramos en la temporada 2008………..La experiencia de este año me demostró el hecho de que tenemos mucho trabajo para realizar. Necesitamos continuar trabajando duro para llegar arriba. Nuestro cometido a principios del ejercicio fue liderar el segundo grupo y gradualmente hacer más pequeña la distancia entre nosotros y los dos equipos principales, pero al fin quedó en evidencia que habíamos sido demasiados optimistas………….Estudiamos nuestros rendimientos en 2007 y creemos que hemos encontrado las áreas donde tenemos que mejorar. Esperamos más del lado aerodinámico y también desde la vertiente operacional pero soy optimista de que el equipo sabe qué necesitamos hacer para mejorar nuestras prestaciones".

Y que pasara si Toyota en esos 2 años no logra hacer nada, abandonaran la categoría por la puerta trasera?

Adicionalmente se supo que aunque no es un equipo que adolece por falta de liquidez, la aerolínea "Kingfisher Airlines " ha rescindido el contrato con la casa Nipona, a esto el Presidente y jefe de la escudería Toyota, Tadashi Yamashina, comentaba: "Me gustaría agradecer a Kingfisher Airlines su apoyo durante el 2007 y desearle a Vijay Mallya la mejor de las suertes en su nuevo aventura en la Fórmula Uno. Espero verle la próxima temporada aunque sea asociado a un equipo rival."

Se debe recordar que Vijay Mallya es Presidente y Jefe Ejecutivo de Kingfisher Airlines, esto le permitirá centrar todas sus actividades en la Fórmula Uno en el equipo Force India, escudería de la que es copropietario.

Nick Heidfeld afronta optimista el 2008

Nick Heidfeld se muestra optimista y cauto para el 2008, al menos así lo ha hecho saber desde su web site oficial.

"Para nosotros debería ser una ventaja que Ferrari y McLaren tuvieran que darlo todo para ganar el título, mientras que Renault y nosotros pudimos centrarnos en el próximo año...........Tengo un buen presentimiento, pero no siempre se puede confiar en eso, como ya he podido constatar en los últimos años. En la temporada 2001 Sauber fue cuarto en el campeonato de constructores y después de eso también pensé que las cosas mejoraría, pero no fue así...........No creo que ocurra así el próximo año pero, como he dicho: los presentimientos no cuentan en la Fórmula Uno".

Acaso el 2008 será un buen año para BMW?

Honda propone un limite presupuestario

Los diversos movimientos de la FIA encabezados por Max Mosley han sido en pro de la busqueda de bajar los costos de los equipos en la F1, sin embargo, los equipos de una u otra manera se las ingenian para desarrollar otras areas no restringidas.

En tal sentido, Nick Fry y Ross Brawn han saltado a la palestra con una radical propuesta, establecer límites presupuestarios a todos los equipos.

Nick Fry ha dicho:

“Si miras las cuentas de cualquier equipo británico, verás como los costos siguen creciendo. Lo único que estamos haciendo bien es mover el dinero de un área a otra del equipo. El dinero se mueve de los motores a la aerodinámica, porque esa es la siguiente área para mejorar las prestaciones................ pero el miedo es que el dinero irá a parar a otro sitio. A los salarios de los pilotos, de los ingenieros, o a otra parte del monoplaza, pero seguro que no reducirá la factura total a pagar por un equipo................“¿cómo se contabilizan los recursos compartidos con un fabricante?”............considerar un tope en el total del presupuesto. Aunque sería complicado de controlar, creemos que podría lograrse”.

Ross Brawn piensa de manera similar:

“¿Cuan rápido puedes hacer a un auto por 100 millones al año? ¿Cuan eficiente puedes llegar a ser? Será responsabilidad de los equipos decidir gastar 50 millones en el piloto y 50 en el auto, o 1 millón en el piloto y 99 en el auto”.

La actual obsesión de la FIA y Mosley por limitar todas las áreas de desarrollo posibles son la valbula de escape a propuestas como las de Honda, tendrán eco?.

Nico exige mejoras para quedarse

Nico Rosberg ha dejado de ser una promesa y se ha convertido en toda una realidad, su desempeño en el 2007 fue motivo para vincularlo al asiento que en McLaren abandonaba Fernando Alonso, por lo que Frank Williams mejoro sus condiciones contractuales para asegurarlo hasta el 2009, sin embargo Rosberg ha establecido condiciones para continuar su carrera en Grove.

"En las carreras de Asia les escribí un email muy largo con las cosas que necesitaba para el futuro................Quiero quedarme con ellos......................mientras me preparen un monoplaza mejor...........El 2007 fue un gran paso hacia adelante..............................Hemos mejorado juntos, y sin duda me motiva mucho tener un papel central en los próximos pasos del proceso".

Podrá Sir. Frank cumplir con las expectativas de Nico?

Hamilton anuncia ser 1er piloto de McLaren

Ni bien se ha subido al Mp4/23 el Finlandes Kovalainen y ya Hamilton esta demarcandole la zona, expresando que es el "primer piloto" del equipo de Woking.

"Todos los asuntos políticos de la pasada temporada fueron un desastre, pero eso forma parte de este negocio y no hay nada que puedas hacer............No volveremos a ver una temporada como la de este año, pero espero que la próxima sea igual de emocionante, aunque sin tanto protagonismo de los asuntos políticos..........Para mí será extraordinario. Ahora soy visto como el líder del equipo y ojalá pueda cumplir con el trabajo", dijo Hamilton

Mientras Kovalainen abogaba en un "Nosotros" como puede observarse en las siguientes declaraciones:

"Tengo mucha experiencia al haber hecho muchos kilómetros de pruebas con Renault y creo que podré ayudar al equipo a desarrollar el auto. Si Lewis y yo nos quedamos atascados Pedro podrá ayudarnos.............McLaren es el mejor equipo de la Fórmula 1 y no estarán contentos a menos que ganen carreras. Por eso debo trabajar, ése es mi objetivo...................Nuestro propósito debe ser llegar a Melbourne con todo hecho para conseguir los mejores resultados. Es el desafío del invierno", dijo Kovalainen

Declaraciones contrastantes, acaso la cara y cruz de la moneda McLaren para la proxima temporada?

El MP4/23 si tendra presentacion

Contrario a lo inicialmente expuesto por Dennis donde habia informado a la prensa que el MP4/23 no tendria acto de presentacion, se ha conocido en el dia de hoy que si sera realizado un acto para su presentacion oficial.

En declaraciones a la agencia de noticias alemana SID, Norbet Haug anuncio que la presentación oficial del MP4/23 tendrá lugar el próximo día 7 de enero en el Unterturkheim Mercedes-Benz Museum, en Stuttgart, en ella estarán presentes Ron Dennis, Norbert Haug y Martin Whitmarsh, además de Hamilton, Kovalainen, Pedro de la Rosa y Gary Paffett.

El nuevo auto comenzará al siguiente día en el circuito de Jerez.

Ralf se toma el sabático

El piloto alemán Ralf Schumacher, se tomará un año sabático al no poder conseguir un asiento para el próximo Mundial de Fórmula Uno, segun lo informa la agencia alemana de noticias DPA, quienes citan fuentes cercanas del piloto.

Schumacher, de 32 años, no renovó contrato con Toyota, por lo que el equipo opto por reemplazarlo por su compatriota Timo Glock. Schumacher no está interesado en Force India, pero no logro encontrar otro equipo.

Mario quiere a Marco en la F1

El ex campeón del mundo Mario Andretti ha aconsejado a su nieto Marco que ingrese a la F1 antes de que sea demasiado tarde.

"Necesita estar en la Fórmula 1.......Ahí es donde necesita estar, porque tiene talento......Marco necesita dar un paso hacia adelante y dar conocer a la gente cuáles son sus deseos. Sé que es ahí donde quiere estar, y sé que puede hacerlo", dijo Mario Andretti.

Venganza Navideña de Bernie

Las felicitaciones navideñas han permitido al todopoderoso jerarca de la Fórmula 1 vengarse de Dennis.

La tarjeta navideña de esta navidad que Bernie Ecclestone ha enviado a sus mas cercanos amigos es una caricatura que involucra a las personas del sonado affair de espionaje que se desato esta temporada y que dejo muy mal parado a Ron Dennis y a McLaren.

En la parte delantera es una caricatura con Ron Dennis que temblaba de miedo ante una caja de regalos con el logo del cavallino rampante, que Mike Coughlan le ofrecia mientras detras de Mike se nota la presencia de Nigel Stepney, en la caricatura Dennis dice:

“Sorry, I can’t accept, try the conventional way”

"Lo siento, no puedo aceptar, intente la forma convencional"

El regalo lo acaba rematando con la dedicatoria que se puede leer en el interior con igual o más sarcasmo que la que lamostrada en la parte delantera:

“Sospecho que lo normal es ahora felicitar las fiestas. Felices Navidades”.

La revelación la hizo el periodista Roger Benoit, (Amigo personal de Bernie), uno de los destinatarios de tan curiosa postal, al diario suizo Blick. Seguro que Bernie lo envió a periodistas sabiendo que no saldría la luz…...Un genio, en definitiva.

Una forma mas de demostrar que en navidad, el humor esta en todas partes.

Fisichella, casi un hecho su presencia en Force India

Giancarlo Fisichella ha firmado un contrato para convertirse en piloto de Force India en 2008, según informa el diario austriaco "'Kronen Zeitung".

El equipo situado en Silverstone hasta ahora no quería confirmar los rumores de Fisichella y todavía no se ha realizado ningún anuncio oficial, aunque su publicación parece inminente.

El representante de Sutil, Manfrez Zimmermann, dijo que le darán la bienvenida a Fisichella:

"Es muy rápido y muy experimentado, así que será bueno para Adrian".

Zimmermann niega que el puesto de Sutil estuviera en duda para el 2008:

"El asiento siempre estuvo asegurado...........Hace dos semanas estuvimos con Vijay Mallya en Mónaco y de nuevo nos volvió a asegurar que Adrian era la primera opción para el 2008".

FIA cambia formato para la Pole

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirma que el formato actual de clasificación sufrirá cambios para el próximo Mundial.

Seguirá teniendo tres rondas, una sesión de 20 minutos, luego otra de 15 minutos, y una última tanda reducida a 10 minutos (misma que en el 2007 los pilotos rodaban durante los primeros minutos para quemar combustible).

La FIA indica en sus normas sobre la clasificatoria:

La sesión de clasificación sera el día previo a la carrera de 14.00 a 15.00 horas.

La sesión esta estructurada de la siguiente forma:

a) De 14.00 a 14.20 horas (Q1) todos los monoplazas podrán salir a la pista y al final de este periodo los siete más lentos no podrán participar en ninguna otra parte de la sesión.

Los tiempos marcados por los 17 autos restantes se borrarán.

b) De 14.27 a 14.42 horas (Q2) los monoplazas restantes podrán salir a la pista y al final de este periodo los siete más lentos no podrán continuar en la sesión. Los tiempos registrados por los diez autos restantes se borrarán.

c) De 14.50 a 15.00 horas (Q3) los diez monoplazas restantes podrán salir a la pista.

El procedimiento explicado aquí se basa en la participación de 24 monoplazas en el Campeonato. Si sólo 22 coches disputan el Mundial, sólo seis quedarán excluidos después de Q1 y Q2

Bridgestone y FIA hasta el 2010

Bridgestone ha confirmado su estatus de proveedor oficial de neumáticos para el Mundial de Fórmula 1.

El contrato según la marca se basa "en el exitoso proceso de colaboración con la FIA iniciado en el 2006".

El director de Bridgestone Sport, el japonés Hiroshi Yasukawa, celebró el acuerdo alcanzado, que considera "un elemento esencial en la expansión de la compañía".

"Ser elegidos por la FIA como proveedor oficial demuestra el gran crédito que hemos ganado en un deporte en el que venimos participando desde 1997".

"Continuaremos utilizando la fórmula uno como plataforma global para promover nuestra marca de fábrica y mirar adelante a continuar nuestra colaboración con la fundación de FIA para promover la seguridad".

"como el surtidor único del neumático a la fórmula uno de 2007, vimos una temporada dramática y emocionante con la competición muy cercana. Nos esforzamos para tratar a todos los equipos con imparcialidad y creemos que hicimos un buen trabajo."

Los test aerodinamicos de Ferrari en Menorca

Ferrari terminó este jueves las pruebas aerodinámicas que realizó durante los últimos días en la pista del aeroclub de Mahón, en Menorca (España).

El piloto de pruebas Marc Gené durante toda la mañana ha realizado varios recorridos a lo largo de los 1.840 metros de la pista de aterrizaje a una velocidad que oscilaba entre los 160 y los 280 kilómetros por hora para comprobar las condiciones del modelo F2007.

Al finalizar los ensayos Gené comentaba:

"En Maranello (Italia) tenemos una pista pero siempre está húmeda por la mucha lluvia que tenemos. En Menorca hemos podido probar sobre asfalto seco y ha ido muy bien".

Por esta razón, no dudo en manifestar su predisposición a regresar para realizar más pruebas, aunque en los próximos años se reducirán drásticamente los días permitidos para efectuar este tipo de análisis de aerodinámica.

A continuacion, algunas graficas disponibles de los mencionados test:

Schumacher seguira como asesor en Ferrari

En declaraciones ofrecidas al canal Sky TV, el 7 veces Campeon de Fórmula Uno ha admitido el haber descubierto cosas "muy interesantes. Estar con la familia es algo particular que he podido disfrutar mucho porque las vacaciones escolares son fijas y en esos momentos podemos disfrutarlas juntos.............es agradable estar en casa por ello porque normalmente estaba entrenando, viajando, compitiendo o en eventos, y normalmente planear vacaciones era un compromiso. Así que estos son los momentos más hermosos que podemos pasar juntos".

En cuando a su posición en la escudería Ferrari, Schumacher ha confirmado que continuará "como asesor, pero en el futuro no lo sé. Estoy bastante contento con ese puesto de trabajo y quiero ser el padre de una familia feliz y disfrutar mi vida".

Entonces por ahora habra Schumacher para rato, tal como lo muestra la grafica tomada durante los ultimos test del 2007, donde se ve departiendo junto a otros miembros del team Ferrari.

F2008, Bosquejos filtrados?

Han comenzado a aparecer en la web bosquejos que segun se comentan serian del "Nuevo" F2008 de la escuderia Ferrari, a continuacion algunas de esas imagenes para compararlas con la presentacion oficial a realizarse el 14 de Enero de 2008

La FIA suspende su Consejo Mundial

La FIA decidió suspender su Consejo Mundial a realizarse el próximo 14 de febrero de 2008 en la que evaluaría si McLaren-Mercedes utilizó información confidencial de Ferrari para la elaboración del 'MP4-23'

La acción demuestra que Consejo Mundial del Deporte Motor ha aceptado la petición de Max Mosley, presidente de la FIA, para poner fin a la saga de espionaje entre los equipos McLaren y Ferrari.

En la pagina web oficial de la FIA aparece la siguiente información:

"Debido a la propuesta del presidente de la FIA, el Consejo Mundial del Motor ha acordado cancelar la audiencia prevista para el próximo 14 de febrero de 2008".

Aunque el tema, con esta resolución ha quedado cerrado en el ámbito deportivo, Ferrari ha dejado claro seguirá con las acciones legales en Italia e Inglaterra, por lo que la tormenta en Woking aun no amaina del todo.

Mosley ha dicho que la cuestión debería estar ahora cerrada "en interés de la Fórmula 1".

Lewis engrosa lista de Pilotos F1 multados en la calle

Al igual que muchos pilotos de Formula 1 (Senna, Fisichella, entre otros) , ahora le ha tocado a Lewis Hamilton, el subcampeón del mundo de 2007 fue detenido por la policia francesa cuando conducia su Mercedes CLK a 196 kilómetros por hora por una autopista del norte de Francia.

Un radar le detecto y las autoridades han decidido retirarle el permiso durante 30 dias, además de una multa de 600 euros.

El piloto británico fue sorprendido el pasado domingo cerca de la localidad de Laon y fue detenido por los agentes quienes llevaron al piloto hasta el hotel en el que se hospedaba.

La informacion expresa que Hamilton ampliamente superaba los límites de velocidad cuando conducia por la autopista A26, que une las localidades de Calais (noroeste) y Reims (noreste).

"Va a ser peor para Alonso que Hamilton"

El 2 veces Campeon del Mundo Emerson Fittipaldi en declaraciones al diario "A Bola" ha predicho lo que podria ser el 2008 para Fernando Alonso al lado de Nelsinho Piquet y afirma que el suramericano dará más problemas a Alonso que los que el español tuvo con Hamilton.

"Nelsinho Piquet es un excelente piloto. El año pasado hizo más de 15.000 kilómetros de pruebas en Renault y pienso que va a dar más problemas a Fernando Alonso que los que tuvo con Lewis Hamilton en Mclaren-Mercedes...................Alonso es muy bueno en el desarrollo de coches"

Igualmente indico que ve una lucha entre Ferrari y McLaren, Fittipaldi asegura que en estos momentos hay apenas dos escuderías, Ferrari y Mclaren-Mercedes, con posibilidades reales de alcanzar el triunfo, a diferencia de los años setenta, cuando cinco o seis coches optaban por la victoria.

El F2008 no sera una evolucion

Aldo costa, diseñador en Jefe de Ferrari ha dicho que contrario al pensamiento en el Paddock, el F2008 no será una evolución del F2007, sino que será un concepto totalmente nuevo, aunque el equipo no está planeando ninguna pasos radical.

Hablando sobre el nuevo monoplaza, Costa dijo a la Gazzetta dello Sport que:"será totalmente nuevo, aunque a pesar de que no se pueden realizar cambios radicales debido a las regulaciones”."el frente del auto será diferente, por lo que el monocasco y los sidepods serán también diferentemente así como lo será el ala también”.

"la electrónica cambio totalmente, con ECU único que nos forzó trabajar en el motor y la caja de engranajes. Esta tendrá que ser utilizada para cuatro carreras en 2008”.

"las primeras pruebas en Barcelona y Jerez fueron positivas, nosotros simulamos cuatro carreras sin problemas. Habrá nuevos componentes en las suspensiones y en la caja de velocidades, con las cambios más rápidos y uniformes."

"nuestra intención es comenzar 2008 fuertemente……..empujaremos al máximo durante el descanso invernal para mostrarnos en buenas condiciones en el comienzo de la temporada”.

"lo qué sucedió en 2007 tiene que ser juzgado basado en lo que hacían nuestros rivales, si mejoraron a mediados de temporada significa que trabajaron mejor. Pero continuamos con el desarrollo cometiendo muchos menos errores……....sin embargo, además de ser más constantes, necesitaremos un coche más confiable."

Habra que esperar el mes de Enero para evaluar los cambios que Costa menciona.

Heikki Kovalainen se viste de Plata

El secreto a voces se ha confirmado, Keikki Kovalainen es ahora piloto oficial del equipo McLaren.Heikki Kovalainen ha dicho que no le preocupa en absoluto la relacion con su companero Lewis Hamilton de cara a la temporada del 2008.

McLaren confirmo hoy viernes la firma de Kovalainen como coequipero de Hamilton, tomando el puesto que dejo el dos veces Campeon del Mundo Fernando Alonso.

"Esta en mí construir relaciones con el equipo y la gente a mi alrededor....... así que no pienso que será un problema".

Kovalainen tambien dijo que lo problemas de la temporada pasada con Alonso no le preocupan.

"no en lo más leve. ......No estoy para juzguar qué fue mal con Fernando y el equipo y no estoy realmente interesado. Todo lo que puedo decir es cómo me siento sobre mi oportunidad y soy realmente complacido y feliz."

En relacion al fichaje, Martin Whitmarsh en la página web de McLaren declaraba:

"Teníamos varias opciones abiertas y siempre nos hemos movido pensado en la decisión más competitiva como piloto, por lo que creemos que Lewis y Heikki formarán una formidable combinación".

Edicion Especial: Que se siente estar en un F1?

Lo dicho y no de los entretelones de un piloto de F1 vistos desde su misma perspectiva, un documentan de Martin Brundle que ciertamente esta sin desperdicio