Hamilton considera "un honor" competir contra Michael Schumacher

Lewis Hamilton se mostró "encantado" por el regreso de Michael Schumacher a la parrilla del Mundial en el próximo GP de Valencia, pues considera "un honor y un privilegio" competir contra "una leyenda" como el alemán por primera vez en su trayectoria deportiva.

"Estoy encantado por la posibilidad de que Michael Schumacher vuelva a la F1, suponiendo que ocurra, pero mis pensamientos están todavía con Felipe Massa y su familia por el terrible accidente de Hungría", aseguró Hamilton, recordando al piloto brasileño que aún se recupera en el hospital del accidente sufrido en Hungaroring.

Massa se estrelló contra la barrera de neumáticos después de que una pieza del coche de Rubens Barrichello impactara contra su casco. Como resultado del impacto, el brasileño sufrió una fractura en el hueso supraorbital izquierdo y se descarta su regreso esta temporada. Su lugar en la escudería italiana lo ocupará inicialmente Michael Schumacher, que a sus 40 años volverá de su retiro.

El germano abandonó los monoplazas al final del Mundial de 2006, mientras que Hamilton debutó en el 2007, por lo que nunca llegaron a coincidir sobre el asfalto. "Todo el mundo estará viendo su regreso al asiento de piloto en Valencia. No sólo será fascinante ver cómo se prepara para su vuelta en este GP, sino también un honor y un privilegio correr por primera vez contra él", confesó.

Y es que el británico considera al heptacampeón alemán como "una leyenda". "Schumacher es uno de los mayores competidores del deporte y una leyenda por méritos propios. Sería genial poder competir contra él. Le deseo suerte", afirmó Hamilton.

Epsilon Euskadi se prepara para la F1

El equipo español Epsilon Euskadi apuesta a sumarse al circo de la F1, si Sauber se aleja de la categoría el año próximo, en un efecto dominó tras la salida anunciada de su socio BMW.

"Estamos preparados y dispuestos", dijo el catalán Joan Villadelprat, propietario de Epsilon, aunque anticipó que ingresar en la categoría en 2010 "será un esfuerzo mayúsculo".

El equipo suizo Sauber deberá decidir si seguirá en la F1 de forma autónoma, algo poco probable por razones presupuestarias, intenta vender su plaza a un tercero o, directamente, abandona el campeonato.

Epsilon Euskadi ya quedó fuera de la selección de tres nuevos equipos que ingresarán al Mundial de la próxima temporada, escogidos el mes pasado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

"Se vuelve a abrir una pequeña puerta a la esperanza y si la opción existe, intentaremos aprovecharla, aunque antes habrá que conocer cuáles son las intenciones de Peter Sauber", comentó Villadelprat.

La Asociación de Equipos (FOTA) emitió, tras la anunciada salida de BMW, un comunicado en el que mostró su apoyo incondicional a Peter Sauber, ofreciéndole ayuda para que intente seguir adelante con su estructura.

Romain Grosjean se prepara para sustituir a Piquet

Romain Grosjean ensayó con el Renault de Nelsinho Piquet y está listo para reemplazarlo en el GP de Europa de Fórmula 1, en Valencia, si le levantan la sanción al equipo francés.

Grosjean, de 23 años y que marcha actualmente segundo en el campeonato de GP2 Series, efectuó su ensayo a la guía del modelo R29 en una recta ubicada en el Duxford Imperial War Museum, de la localidad inglesa de Cambridgeshire.

Se trata del único tipo de prueba que la reglamentación actual admite en pleno Mundial, aunque Grosjean ya había efectuado ensayos con un Renault de F-1 en la pausa del invierno boreal.

Piquet, hijo de Nelson, el triple campeón de F1, suma pobres rendimientos en la actual temporada, su segundo año en la categoría, y en las últimas semanas mantuvo duros cruces con el director general del equipo, el italiano Flavio Briatore.

El alemán de origen brasileño terminó 12° en la última carrera, el GP de Hungría, lo que llevó a Briatore a decir que el segundo piloto de Renault "no existe".

De momento, Renault está impedido de corre en el circuito urbano de Valencia, el 23 de agosto, sancionado por haber mandado a pista a su piloto Fernando Alonso con una rueda en condiciones precarias en Budapest.

La rueda se desajustó en plena carrera y salió alocada del auto, lo que pudo haber sido de altísimo riesgo para otros competidores.

Renault ya hizo una presentación formal ante el Tribunal de Apelaciones de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), espera prosperar en su acción y competir en el trazado español.

Schumacher ya comenzó la preparación

Michael Schumacher comenzó a trabajar con dos preparadores personales para su vuelta a la F1, que le reportará 3,2 millones de euros por carrera y que fue recibida con euforia, pero también con algunas dudas. El siete veces campeón de la F1, de 40 años, inició trabajos en su casa suiza de Gland, de 15 hectáreas, que posee hasta un centro hípico, mientras que Ferrari comenzó a adaptar su máquina número 3, que corría el accidentado Felipe Massa.

El piloto alemán mide 1,74, contra 1,66 de Massa, por lo que se modificará asiento y distancia de los pedales, aunque Schumacher sólo podrá probar a la Ferrari F60 en las pruebas libres del 21 de agosto, dos días antes del GP de Europa, en Valencia.

Schumacher, que ganará 3.266.194 euros por cada una de las siete carreras que restan para completar el Mundial 2009, trabajará especialmente en su cuello, donde se lastimó corriendo en motos, en febrero pasado. El piloto, que se retiró en octubre de 2006 y no maneja monoplaza de F1 desde abril de 2008, precisa una nueva "superlicencia", que se renueva cada año, aunque los reglamentos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) contemplan excepciones. El artículo 5, apéndice L, establece que a un piloto podrá concedérsele una licencia si corrió en un mínimo de quince carreras en los tres últimos años y Schumacher compitió en 18 pruebas del Mundial de 2006.

"Vuelve la leyenda", tituló en portada el popular diario Bild, que publicó numerosos apoyos de figuras del deporte alemán sobre el anuncio ayer de la vuelta de Schumacher, el máximo piloto de todos los tiempos en la F1.

Sebastian Vettel, actual esperanza alemana en la F1, admitió su "gran sorpresa" por la noticia, en tanto el jefe deportivo de Mercedes, Norbert Haug, admitió que es la "mayor sorpresa positiva" que podía vivir la categoría.

Schumacher ganó cinco de sus siete títulos de modo consecutivo con Ferrari y posee todos los récords en la F1, incluídos el número de carreras ganadas, puntos conseguidos, poles, vueltas rápidas y títulos mundiales.

"Vuelve el kaiser, arde Valencia", "Schumi en auxilio de Ferrari" y "Vuelve Schumi, vuelve la leyenda", son algunos de los titulares a su vez de la prensa española, feliz porque Valencia vivirá "un evento histórico", como dijo la firma Valmor Sports, organizadora del GP de Europa en esa ciudad.

Hasta la preocupación ante la eventual baja del ídolo local Fernando Alonso, por la suspensión de Renault, quedó relegada, como lo reflejó el renovado entusiasmo de la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, aunque confió "en la vuelta de un duelo Alonso-Schumacher", en tanto algún medio especula preguntándose si acaso ambos no serán compañeros en Ferrari en 2010.

El contraste fue ofrecido en Inglaterra por The Guardian, para el cual Schumacher protagoniza "el retorno más dramático" luego del de Lauda en 1982 y "pone en juego su reputación", pues puede dejar de ser un ex gran deportista y pasar a ser "un ex campeón triste". "No hay nadie mejor para sustituir a Felipe" (Massa), afirmó a su vez Rubens Barrichello, ex compañero de Schumacher en Ferrari, aunque sin mucho entusiasmo, producto acaso de viejas diferencias.

"¿Qué opino de la vuelta de Schumacher?, pues que no hay nadie mejor para sustituir a Felipe, pero lo que yo realmente quiero es que Felipe quede bien, el resto es el resto", comentó Barrichello, sin más.

Justamente Massa, cada vez mejor tras el grave accidente que sufrió en la clasificación del GP de Hungría, dejó su parte en medio de tanta expectativa: ¿vuelve Schumacher?, "hay que ver si yo lo dejo", ironizó Massa.

"Tiene que ver si lo dejo", ironiza Felipe Massa

"Tiene que ver si lo dejo", ironizó Felipe Massa, cada vez más recuperado, al saber que Michael Schumacher será su reemplazante en Ferrari, mientras dure su convalescencia tras el accidente de Hungría. Lo reveló el piloto Antonio Pizzonia, amigo del corredor brasileño, quien se bañó y alimentó normalmente, hace ejercicios respiratorios y comienza a preguntar cuándo recibirá el alta del Hospital Militar de Budapest.

La decisión sería tomada este viernes y Massa podría ir directo a su casa de Montecarlo y no a otro hospital, aunque se estima que deberá permanecer sin correr en las siete fechas que quedan de la temporada actual.

"Parece un boxeador, si todo sigue tan bien podría volver a su casa el domingo", contó a su vez Dino Altman, médico personal de Massa, de 28 años, quien sufrió traumatismo craneano y se lastimó un ojo cuando fue impactado por una pieza del automóvil de Rubens Barrichello, el sábado pasado, en las pruebas de clasificación del GP de Hungría.

Massa dejó la terapia intensiva

Felipe Massa dejó la terapia intensiva del hospital AEK de Budapest y pasó a una habitación privada, en franca recuperación, al punto que su médico personal, Dino Altman, garantizó que volverá a correr.

"No tengo dudas de que volverá a correr. Estoy seguro. La situación aún es delicada pero...desde el inicio sentí que el trauma no estaba tan extendido, pero las mejores ahora han ido más allá de nuestras mejores expectativas", dijo Altman a La Gazzetta dello Sport.

Massa ya dio sus primeros pasos, tiene ganas de comer sólido y de lavarse y se recupera rápidamente tras la operación para reducirle la fractura que sufrió en el hueso supraorbital izquierdo, tras el accidente en la clasificación del GP de Hungría.

Según Altman, Massa no perdió nada de visión en el ojo izquierdo y "ya está en condiciones clínicas" de dejar el hospital de Budapest, aunque esa decisión depende de las autoridades del establecimiento, aclaró el médico.

Según trascendió, Massa permanecerá unos días más en el hospital AEK y volaría directo a Brasil, en vez de ser traslado al hospital de la Pitié-Salpetriere, de París, como se había especulado, aunque otros rumores indican que podría ir a Mónaco, donde reside.

Massa habló en portugués, inglés e italiano, preguntó cómo iba en la clasificación de Hungría cuando se produjo el accidente y quién ganó la carrera, señales también de la ausencia de otros daños, dijo Altman.

"Se sorprendió mucho cuando se enteró que ganó McLaren y dijo: 'no lo puedo creer, esa carrera tenía que ganarla yo'", contó Altman a la TV brasileña, tras lo cual dio otro detalle sobre su evolución.

"Cuando le dije que iba décimo en la clasificación porque sólo había hecho un giro veloz, Felipe me corrigió diciendo que ya había hecho dos, lo que habla largamente de su lucidez", agregó Altman.

Según Bernie Ecclestone, dueño de los derechos comerciales de la F1, Massa debería retornar a las pistas en 2010.

BMW anuncia su retiro de la F1

La F1 sufrió un nuevo golpe ante el anuncio de abandono del fabricante de vehículos alemán BMW, que invocó su falta de resultados en la categoría, pero también su nueva política ecológica.

"Fue una decisión difícil, pero es un paso consecuente con nuestra nueva estrategia, que se define en un reforzamiento de la sostenibilidad y la ecología, en lo que queremos ser modelo", dijo el presidente de BMW, Norbert Reithofer.

Klaus Draeger, responsable de Desarrollo en la presidencia de BMW, admitió también que "lamentablemente no hemos logrado cumplir nuestras expectativas" aún cuando "en tres años", BMW se consolidó "como escudería puntera" en la F1.

Mario Theissen, director deportivo de BMW, comprendió la decisión y se comprometió a "concentrar todos los esfuerzos" en seguir luchando hasta el final para despedirse de la actual temporada de la F1 con "buenos resultados".

La conferencia de prensa fue convocada después de que el popular diario Bild anticipó la retirada inminente de BMW, que esperaba luchar este año por el título, pero cuyos pilotos Nick Heidfeld y Robert Kubica están muy lejos de esa situación.

Bild, el cual sostuvo que BMW sí mantendría su presencia en otras competencias automovilísticas, dijo que también Toyota anunciará su salida de la F1, pero la fábrica japonesa desmintió el rumor, a través de la portavoz Fernanda Villas Boas de Mello.

BMW debutó en la F1 en 2006, en Bahrein, ganó apenas una vez en 63 carreras y está octavo en el Mundial actual.

"La decisión es para mí absolutamente inesperada. Lo siento especialmente por el equipo y por los compañeros que han trabajado durante años en el desarrollo del proyecto", dijo Heidfeld, quien prometió "cerrar la temporada lo mejor que pueda".

La Asociación de Equipos de F1 (FOTA) anunció a su vez que consultó a todas las escuderías "y están dispuestas a asegurar el apoyo necesario" a BMW para que siga en la categoría.

FOTA recordó el proyecto de "un tercer auto" por escudería que podría hacer más atractivo el Mundial de 2010, entre otras iniciativas que buscarán dar también mayor rentabilidad a la F1.

Cuando Honda anunció su retiro en diciembre pasado, la FOTA ayudó a que Brawn GP pudiera seguir en el Mundial de 2009, en que lidera en Constructores y Pilotos, con Jenson Button.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) lamentó a su vez el retiro de BMW, que atribuyó "a la crisis económica mundial", por lo que reivindicó su política de drástica reducción de costos, que provocó choques con la FOTA.

"Por esta razón la FIA prepara reglamentos para reducir drásticamente los costos. Estas medidas son necesarias para aliviar la presión sobre los fabricantes tras la retirada de Honda y hacer posible la llegada de nuevos equipos", agregó.

Schumacher y Ferrari anuncian regreso en Valencia

Michael Schumacher, siete veces campeón de la categoría y acaso máximo piloto de todos los tiempos, anunció a los 40 años su retorno a la F para reemplazar al brasileño Felipe Massa en Ferrari".

En el fondo me gustan los desafíos y esto es un desafío, es bueno ayudar a la escudería en momentos de necesidad", afirmó el piloto alemán, quien correrá el GP de Europa, el 23 de agosto en Valencia, a casi tres años de su retiro de la F1.

Schumacher se reunió en la fábrica de Maranello con Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari y habló luego con los técnicos de Massa, liderados por el ingeniero de pista Rob Smedley, para acordar su programa de trabajo.

El piloto, de 91 triunfos en la F1, 72 de los cuales con Ferrari, confirmó la vuelta pocos minutos después de que la escudería anunció que estaba disponible para sustituir a Massa, quien sufrió un grave accidente en la clasificación de Hungría.

"La escudería Ferrari Marlboro tiene intención de confiar a Michael Schumacher el monoposto de Felipe Massa mientras el piloto brasileño no pueda volver a correr. Michael Schumacher ha dado su disponibilidad", anunció el equipo italiano. El ex campeón realizará un programa específico de preparación al término del cual será posible confirmar si correrá en el GP de Europa, agregó el parte, aunque todos dan por descontado que ese párrafo es una formalidad.

Schumacher, quien se retiró el 22 de octubre de 2006 en Brasil, posee la mayoría de los records de la F1: total de puntos (1.301); títulos mundiales (7); títulos mundiales consecutivos (5); GPs ganados (91); poles (68); vueltas rápidas (76); y podios (154), en 256 carreras. Pero también es el que ganó más segundos puestos (43), más carreras desde la pole position (40), más "hat-trick" (pole, carrera y vuelta más rápida, 22) y es el único que ganó 5 veces en Indianápolis y 8 en un mismo GP, en Magny Cours, Francia.

El anuncio frustró los deseos de la alcaldesa de Valencia y de los organizadores del GP en esa ciudad de que Fernando Alonso, si persiste la suspensión de Renault, pudiera reemplazar a Massa en Ferrari. Si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) levanta la suspensión de una fecha que impuso a Renault tras el GP de Hungría, Valencia, entonces, pasaría a tener un enorme atractivo, con la vuelta del duelo entre Alonso y Schumacher. Schumacher correría las siete carreras que quedan del año, pues si bien Massa sigue en franca mejoría está prácticamente descartado su retorno en 2009, según admitió el propio Bernie Ecclestone, uno de los patrones de la categoría.

Massa dejó la terapia intensiva del hospital AEK de Budapest "y ya está en condiciones clínicas de recibir el alta", según afirmó Dino Altman, médico personal del piloto, cuya vuelta está "garantizada", dijo el galeno. El piloto brasileño se accidentó gravemente en las pruebas de clasificación para el GP de Hungría cuando una pieza del Brawn conducido por Rubens Barrichelo impactó en su cabeza y debió ser operado para reducir el trauma en el cráneo.

Barrichello está tranquilo pero admite que Brawn está en un mal momento

"Si yo fuera Jenson, con 17,5 puntos de ventaja, estaría todavía muy tranquilo. Cuando estás en cabeza puedes estar tranquilo. Es cuando pierdes el liderato cuando debes dejar de estarlo", comentó Barrichello al día siguiente de que Button expresara su temor a perder el primer puesto si el equipo no hallaba rápidamente soluciones al descenso en el rendimiento del auto.

La ventaja de Button sobre Mark Webber se ha recortado en 15 puntos en las tres últimas carreras, y el equipo Brawn GP está a 15,5 puntos en el campeonato de constructores.

"No estamos en un bueno momento", admitió Barrichello, "pero el equipo está muy unido. Hicimos una buena brecha al comienzo del campeonato y ahora tenemos que volver a demostrar cosas. Creo que podemos hacerlo".

Barrichello reconoce que la presión sobre el equipo es ahora mayor, pero opina que no hay que perder la calma.

"Hay más presión, en efecto. Yo estoy 26 puntos por detrás de Jenson y todo está abierto, pero para ser sincero, el hecho de que haya más equipos que nos combates es bueno para mí. Hay que mantener la calma y trabajar".

Button teme perder el "maillot amarillo" cuando llegue las carreras definitivas

Jenson Button, teme haber sido uno de esos ciclistas que marcaron el ritmo al inicio del Tour de Francia y que luego perdieron su ventaja en las etapas de montaña, tras otra floja actuación de su Brawn GP.

Button finalizó séptimo en el GP de Hungría del domingo, en la que fue su peor posición de la temporada y el tercer resultado decepcionante consecutivo para su equipo, amplio dominador en las primeras carreras.

El australiano Mark Webber, de Red Bull, terminó tercero y logró la vuelta más rápida en el circuito de Hungaroring, por lo que pasó a ser escolta de Button en el certamen, a 18,5 puntos de la cima.

"Perdí 15 puntos respecto a Webber en las últimas tres carreras y eso es demasiado", dijo Button, quien ganó seis de las primeras siete citas del año y esperaba poder retornar al buen camino en Budapest, donde en el 2006 obtuvo su primera victoria en la F1.

"Son cinco puntos por carrera. Faltan siete, por lo que no hay que confiarse, aunque por ahora no podemos hacer nada al respecto. Estamos liderando el campeonato, pero es inevitable que ellos nos pasen si seguimos como ahora. Es como vestir el maillot amarillo sabiendo que cuando uno llegue a las montañas va a ser inútil", añadió.

"Seguimos quejándonos y diciendo que es culpa del tiempo, pero básicamente lo es. Tenemos un coche que saca lo mejor de sus neumáticos cuando está en la temperatura correcta, pero si no lo está tenemos problemas, pero no se trata sólo de culpar al clima. Es nuestro error haber construido un coche como este y tenemos que trabajar para hacer que las condiciones lo favorezcan", añadió.

Schumacher, Vettel y Button confirman asistencia a ROC

Jenson Button, actual líder del Mundial de F1, ha confirmado su participación en la Carrera de Campeones, que se celebrará el próximo mes de noviembre en Pekín, dos días después de que se celebre el último GP de la temporada en Abu Dhabi.

Los organizadores explicaron que en la cita que se celebrará en el 'Nido' el 3 y 4 de noviembre estarán, además de Button, ganador de seis de las siete primeras carreras de esta campaña, el piloto de Red Bull Sebastian Vettel y mítico y ya retirado Michael Schumacher.

"Será un gran final de temporada, para disfrutar, y estoy deseando que llegue porque el 'Nido' es un estadio magnífico, así que será mejor que antes", expresó Button.

Massa será trasladado a París

Felipe Massa será trasladado a una clínica de París el jueves desde el Hospital Militar de Budapest, donde fue internado tras sufrir un accidente en las pruebas de clasificación del GP de Hungría.

El traslado fue anunciado por el padre del piloto de Ferrari, Titonio Massa, quien en declaraciones al diario Folha de San Pablo precisó también que su hijo fue sometido a exámenes complementarios que determinaron que no sufrirá secuelas.

Más temprano y desde Budapest, el director del Hospital Militar, Peter Bazso, informó que Massa ve bien con el ojo izquierdo y podría recibir el alta en los próximos diez días.

Massa sufrió un traumatismo de cráneo al ser impactado por un resorte de 800 gramos que se desprendió del bólido de su compatriota Rubens Barrichelo, tras lo cual perdió el conocimiento e impactó contra las vallas de contención.

Fue durante las pruebas de clasificación del GP magiar que consagró ganador un día después al británico Lewis Hamilton, quien se impuso por primera vez como campeón mundial tras nueve meses sin éxitos en McLaren-Mercedes.

En el Hospital Militar de Budapest Massa fue sometido a coma farmacológico para evitar movimientos y convulsiones que pudieran repercutir en su cerebro donde se constataron algunas edemas. Dino Altman, médico personal del corredor, estimó que sólo podrá volver a entrenarse como piloto dentro de 60 días, por lo que se considera improbable que vuelva a competir este año, en medio de rumores cada vez más firmes que señalan a Michael Schumacher como su eventual reemplazante.

Schumacher no descarta vuelta para reemplazar a Massa

Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, no descarta volver a la F1 para sustituir al accidentado brasileño Felipe Massa en Ferrari.

"Si Ferrari acude a Michael, él lo estudiará", dijo Sabine Kehm, portavoz del alemán, quien a los 40 años se siente en forma para volver a conducir, pese a que lleva tres de retiro.

El propio Schumacher dijo a la revista Bunte, según un adelanto que trascendió en Alemania, que "mentalmente, y tal como me siento físicamente, podría tener la sensación de que todavía puedo tener más oportunidades de victoria".

Pero el ex piloto alemán aclaró que jamás recibió una oferta para volver simplemente porque él mismo tomó la decisión de retirarse definitivamente de la F1.

Schumacher había formulado estas declaraciones antes del accidente de Massa, lo que fortalecería aún más las chances de que el alemán corra para Ferrari las siete carreras que restan.

Kehm dijo que "normalmente diría que Michael no estaría interesado en volver porque está bien con la vida que lleva, no le falta nada, no extraña, pero ahora es distinto, aunque por el momento se trate de una hipótesis de la cual él no quiere discutir públicamente".

La vocero confesó que no sabe si Schumacher se recuperó plenamente del accidente que sufrió en febrero pasado corriendo en Superbike y que le provocó problemas en el cuello.

Schumacher sigue trabajando como asesor de Ferrari, de la que se retiró como piloto en octubre de 2006, y sólo corrió ocasionalmente en motos.

Ferrari tiene como pilotos probadores a Luca Badoer y Marc Gené, eventuales primera opción para reemplazar a Massa.

Para Willi Weber, manager de Schumacher, no existe ninguna posibilidad de que éste corra el próximo GP de Europa, que se celebrará el 23 de agosto en Valencia.

Si Schumacher queda descartado, Badoer también parece excluído porque sufre una leve lesión en la zona intercostal, fruto de un accidente de escasa envergadura. Quedaría el catalán Gené, con chances porque el próximo GP será en España, aunque la prensa de ese país dijo que Ferrari podría ofrecerle esa butaca a Fernando Alonso, porque Renault fue suspendida por la FIA y, al menos por ahora, no podrá competir en Valencia.

Los médicos confían en que Massa pueda abandonar el hospital por su propio pie en unos diez días

Felipe Massa se recupera satisfactoriamente tras el accidente que sufrió el pasado sábado en el GP de Hungría, cuando un fragmento de otro bólido le golpeó en la cabeza, y los doctores no descartan que pueda recibir el alta hospitalaria en unos diez días.

"Mis expectativas son que podría irse caminando del hospital por su propio pie y, si su recuperación continúa a este ritmo, no descarto que podría ser en unos 10 días", indicó el doctor Peter Bazso, director médico del AEK hospital, a la televisión nacional 'M1'.

Massa, que sufrió un impacto de un muelle del auto de su compatriota Rubens Barrichello, recibió hoy la vista de Jean Todt, antiguo director general de Ferrari y que se postula para ser el próximo presidente de la FIA y se espera que lleguen otros miembros del equipo italiano.

Además, su evolución es muy satisfactoria porque "cada vez pasa más tiempo despierto, hablando con su familia y amigos", según el médico que cree que podrán empezar a moverle en unos pocos días.

"Me gustaría apuntar que, aunque se está recuperando, éste no es el final de la historia, su vida está todavía en peligro, aunque, por supuesto, el peligro desciende cada día", añadió el galeno, explicando que todavía es pronto para predecir si el piloto habría sufrido algún daño duradero.

Mosley pide informes sobre accidentes

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, pidió a la Comisión de Seguridad un informe sobre los accidentes ocurridos en la F1 y en GP2 en Hungría.

La Comisión de Seguridad, formada por médicos y técnicos, trasladará dicho informe al Consejo Mundial de la FIA.

Las primeras pesquisas "sugieren que el casco de Felipe Massa puede haber jugado un significativo papel en la limitación de las heridas sufridas", dijo la FIA.

"El casco FIA 8860, cuyo desarrollo llevó ocho años, refuerza la protección en todas las áreas clave de impacto", añadió la entidad.

Massa, herido en un accidente durante la sesión de clasificación del GP de Hungría de F1, ha experimentado una continua mejoría, según el portavoz del hospital AEK de Budapest, donde el piloto brasileño se encuentra ingresado.

Los médicos, no obstante, sostienen que habrá que esperar "entre siete y diez días" para tener total certeza sobre el estado del sudamericano.

Valencia pide revisar sanción contra renault

La alcaldesa de Valencia pidió a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que revise la suspensión de Renault, ante el fiasco económico que podría provocar la ausencia de Fernando Alonso, a quien algunas versiones llegaron a sentarlo en la Ferrari de Felipe Massa.

La alcaldesa Rita Barberá dijo a la FIA que Alonso es el "máximo atractivo" del GP de Europa que se correrá en Valencia el 23 de agosto y advirtió que su eventual baja supondría "un grave obstáculo para el desarrollo feliz" de la prueba.

Aunque "todos tenemos que defender la máxima seguridad en el circuito", Barberá instó a la FIA a "reflexionar" sobre si la posible sanción a Renault se puede cumplir en otra edición del GP para "no privar del atractivo o valor añadido" de Alonso.

"Se debe valorar por parte de la FIA, o quien tenga que juzgar, el daño añadido que se le puede hacer al atractivo de la celebración de un GP cuando se le castiga con la ausencia del corredor propio, después del año que han pasado", añadió.

Esta última frase, según analistas, pareció una referencia a la fuerte disputa que la FIA tuvo este año con las escuderías, pues medios locales afirman que la sanción es exagerada y que es una revancha de Max Mosley, presidente saliente de la FIA, contra Flavio Briatore, director de Renault.

La escudería francesa apelará la suspensión que le impuso la FIA al condenarla por imprevisión por no haberle avisado inmediatamente a Alonso que a su máquina, tras pasar por boxes, se le había desprendido un neumático en plena pista, en el GP que se corrió en Hungría.

"Mosley le tenía ganas a Briatore", afirmó Víctor Seara, especialista del diario Público, al recordar que el segundo "fue uno de los impulsores de la F1 paralela", cuando las escuderías discutían duramente con la FIA, hasta sólo un mes atrás. "Por el momento no hay declaraciones", dijo Patricia Spinelli, vocera de Renault, que pagó los 6.000 euros que le permiten apelar la sanción de la FIA, también considerada "excesiva" por Joan Villadelprat, especialista de El País.

Otros medios españoles dijeron hoy que el Comité de Apelación de la FIA, podría trasformar la suspensión en multa o reprimenda, "al no existir pruebas de la consciencia de la infracción".

El circuito de Valencia, que debió reducir su capacidad de 115.000 personas a 70.000 y sólo vendió hasta ahora 30.000 boletos para la carrera, debe pagarle a Bernie Ecclestone un canon equivalente a 40.000 localidades, por lo que la eventual ausencia de Alonso podría ser un golpe durísimo.

Medios españoles dijeron que Ecclestone intervendrá y no permitirá que Alonso esté ausente en Valencia, para evitar un "desastre", como lo definió Adrián Campos, ex piloto español de F1 y que en 2010 dirigirá la primera escudería española en la categoría. Campos agregó que la situación podría mejorar si Ferrari reemplaza a Massa con el piloto catalán Marc Gené (probador de la escudería italiana), a lo que se suma el novato Jaime Alguersuari, debutante en Hungría en Toro Rosso.

Retiran tubo y sonda a Massa, pero preocupa su ojo

Felipe Massa fue desentubado, habló con sus familiares y dio nuevas señales de clara evolución, pero los médicos consideran "prematuro" pronosticar si podrá volver a correr, temerosos aún de la lesión que sufrió cerca de un ojo.

El piloto brasileño no precisó sedantes para dormir y apenas le sacaron el tubo de oxígeno habló con sus familiares, afirmó el parte médico vespertino del hospital AEK de Budapest, divulgado por Ferrari.

Los especialistas húngaros coincidieron en que Massa deberá estar "completamente en grado de colaborar y contar sus sensaciones" para establecer si sufrió daños en el ojo izquierdo, como advirtió Robert Veres, uno de los médicos que lo operó para reducir la lesión supraorbital.

Una segunda tomografía axial computarizada (TAC) volvió a dar negativo y Massa movió brazos y piernas y respondió activamente a preguntas, otras señales positivas sobre la ausencia de lesiones neurológicas.

"Todos lo últimos examenes son tranquilizadores", dijo Itsvan Bocskai, portavoz del Ministerio de Defensa de Hungría, al que pertenece el hospital AEK, desde el cual Massa sería trasladado en unos días a la clínica parisina de la Pitié-Salpetriere, que dirige el profesor Gerard Saillant, traumatólogo consejero de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Las consecuencias de la "leve lesión en el nervio óptico izquierdo" permanecían como preocupación central de los médicos, especialmente con vistas al futuro deportivo de Massa, quien sufrió un grave accidente en las pruebas de clasificación del GP de Hungría.

Trascendidos publicados por la prensa brasileña indican que Massa no recuerda qué pasó y que discutió con su hermano Dudú, pues quiso sacarse la sonda antes de que lo hicieran los médicos.

En medios de plegarias y entre lágrimas, la familia del piloto confía en su recuperación y en que nuevamente podrá subirse a un automóvil de F1, igual que Luca Cordero di Montezemolo, quien también visitó a Massa.

"Quiero agradecer a todos lo hinchas de Felipe y de Ferrari que nos apoyan. Sigan rezando. Tengo certeza de que rápidamente Felipe estará nuevamente en las pistas", dijo el padre del piloto, Titonio Massa, a la TV brasileña Globo.

La familia Massa accedió a hablar con la principal cadena de noticias de Brasil para expresar agradecimiento por la atención y pedidos de rezo, renovados por Raffaella, la esposa embarazada de cinco meses, quien dijo "al pueblo brasileño" que "las cadenas de oraciones están ayudando mucho".

Por su parte, Dudú Massa, hermano del piloto y quien estaba en el box de Ferrari en el momento del accidente, afirmó que Felipe saldrá del hospital y "volverá a reir y a correr".

Algunos informes, sin embargo, contrastaron este optimismo y el de médicos como Dino Altman y Gerard Saillant, con declaraciones del neurólogo Peter Bazso, quien primero habló de graves lesiones cerebrales, que luego dijo que eran "pequeñas" tras lo cual dos TAC certificaron como nulas.

La cautela de Veres reabrió dudas, en tanto Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, visitó al piloto y a su familia y se manifestó optimista, aunque aclaró que "primero está el hombre" y que "toda la familia Ferrari espera verlo otra vez a bordo" de un monoposto.

Jack Brabham sufre grave daño renal

Jack Brabham, el ex triple campeón mundial australiano de F1, reveló que está siendo sometido a continuos tratamientos de diálisis, a raíz de una grave enfermedad renal, informó la prensa de ese país.

El mítico ex piloto y dueño de equipo de F1, de 83 años de edad, pasa tres días a la semana en un hospital desde hace dos años, cuando sus riñones comenzaron a mostrar fallas peligrosas para su organismo.

Brabham, quien por sus logros deportivos recibió un título nobiliario en Gran Bretaña, fue campeón mundial de F1 en 1959, 1960 y 1966 y es el único en la historia de la categoría que se consagró con un auto construido por él mismo.

"No me queda otra, tengo que pasarme tres días en el hospital, pero son cinco horas cada vez", comentó resignado Brabham al periódico Daily Telegraph.

"La última vez que fui a una carrera de F1 fue hace dos años en Melbourne", confesó el australiano, quien corrió 126 grandes premios entre 1955 y 1970.

Montoya apunta a demora de paramedicos con Massa

Juan Pablo Montoya, ex Williams y McLaren, sugirió que los médicos del GP de Hungría demoraron en atender a Felipe Massa, que se accidentó con su Ferrari durante la clasificación de la prueba.

"Espero que Massa se encuentre bien. Vi el accidente...los médicos tardaron un buen rato", dice Montoya en su Twitter, según publicó la prensa brasileña.

El colombiano actualmente corre en la categoría Nascar.

Alguersuari conforme con debut en F1

Jaime Alguersuari, convertido en el debutante más joven en la historia de la F1, afirmó que se divirtió "mucho", tras terminar 15°, sólo delante de su compañero de equipo en Toro Rosso, Sebastian Buemi.

"Debió ser una casualidad", dijo Alguersuari, quien confesó que sufrió mucho "en las cinco últimas vueltas, pero me lo esperaba peor. Se me ha hecho corto, quizá porque no estaba mirando las vueltas que quedaban", añadió.

Alguersuari debutó con 19 años y 125 días, al reemplazar a Sebastien Bourdais en Toro Rosso, superando el record histórico del neocelandés Mike Thackwell, que debutó en el GP de Canadá de 1980 con 19 años y 183 días.

Hamilton admitio "sensación desagradable en Hungría"

Lewis Hamilton tuvo sensaciones contradictorias tras ganar en Hungría: celebró su vuelta a lo más alto del podio tras nueve meses, pero sintió dolor por el accidente del brasileño Felipe Massa.

"Ha sido horrible estar tanto tiempo sin ganar. Ahora he vuelto a mi lugar y me encanta. Esta es una de las mejores de mi vida, adelantando con precisión y casi sin errores", comentó el vigente campeón de F1.

"No estaba en mis planes ni en los de nadie del equipo que ganara hoy. No habría apostado por ello", admitió Hamilton.

"Estoy muy alegre, pero mis pensamientos hoy también se deben dirigir a Felipe Massa. A pesar de que lo vayamos a celebrar, quiero recordarle porque es una situación muy difícil para él. Ha tenido muy mala suerte y mis rezos van todos dirigidos a que vuelva cuanto antes a la competición", concluyó.

El piloto británico no ganaba desde el GP de China 2008, penúltima prueba de aquel campeonato, y este año el mejor resultado fue un cuarto puesto en Bahrain.

Autor de un formidable sobrepaso a Mark Webber que le permitió apropiarse del segundo puesto en la cuarta vuelta, Hamilton agradeció a su equipo, especialmente al jefe Martin Whitmarsh.

Kimi afirma que falta mas rapidez

Kimi Raikkonen, segundo en el GP de Hungría, destacó que su Ferrari "no era tan malo, pero todavía no es lo bastante rápido para ganar".

"Estoy feliz con el segundo puesto, pero no estoy totalmente satisfecho, porque yo siempre corro para ganar", dijo Raikkonen, campeón mundial en 2007.

"Sabemos que para nosotros es crucial largar adelante para poder pelear por el podio, pero ahora debemos confirmar que en otros circuitos más rápidos también estamos cerca de los mejores de la temporada", añadió Raikkonen, quien había largado en séptimo lugar.

"Creo que la clave de mi segundo puesto está en la largada, gané varias posiciones y logré abrirme camino hasta encolumnarme detrás de Hamilton, era indispensable porque en esta pista los sobrepasos son imposibles", explicó Raikkonen.

En su caso, superó a Mark Webber en el reabastecimiento que ambos, simultáneamente, efectuaron en el 19° giro, cuando el australiano demoró instantes y estuvo a punto de embestirlo cuando, ya superado, volvía a la pit-lane.

Raikkonen sólo se quejó de un pequeño problema en el segundo pit-stop ("No entraba la primera marcha") y, en la parte final de la carrera, defendió sin mayores apremios, con un manejo seguro y sin errores, el segundo puesto de la amenaza que le significaba Webber.

Tanto para él como para Hamilton resultó decisivo el Kers, el artilugio que recupera potencia y que en el actual campeonato utilizan sólo McLaren y Ferrari: "Gracias a él doblé tercero en la primera curva", admitió el piloto británico.

Massa reacciono bien al ver a su familia

Felipe Massa, que sufrió un accidente grave en la clasificación para el GP de Hungría, reaccionó bien al ver a sus padres, afirmó su amigo y compatriota, el corredor Rubens Barrichelo.

"Noticias buenas, Felipe evolucionó bien esta noche y reaccionó bien cuando vio a sus padres, él continúa dopado para tener una mejor evolución", contó Barrichelo.

La esposa de Massa, Raffaela, embarazada de 5 meses y sus padres arribaron a Hungría procedentes de San Pablo, Brasil.

Barrichelo, piloto de la escudería Brawn, que visitó a Massa tras participar del GP de Hungría, transmitió las informaciones a través de su Twitter.

"Estoy feliz por la recuperación (de Massa), toda su familia agradeció los mensajes de ustedes en el Twitter", señaló Barrichelo.

Massa, de Ferrari, sufrió un grave accidente durante las pruebas clasificatorias para el GP de Hungría, que registró la victoria del británico Lewis Hamilton.

Una pieza de cerca de 800 gramos que se desprendió del auto que piloteaba Barrichello impactó en la cabeza de Massa causándole fractura en la cabeza y lesiones cerebrales.

Entre tanto, Massa continuaba internado en estado de coma farmacológica y el próximo parte médico será divulgado en la mañana del lunes, informó la televisión brasileña.

Renault apela la decisión

Renault ha confirmado que apelará la decisión de la FIA de prohibir a su equipo de GP por los acontecimientos que llevaron a perder una rueda al auto de Fernando Alonso en Hungría.

El equipo presentó sus papeles y un depósito para la tasa de 6.000 euros para el recurso de casación, con una audiencia, que probablemente tendra lugar en las vacaciones de verano antes del GP de Europa el 23 de agosto.

La documentación, presentada en relación con la federación francesa de automovilismo, fue firmado por el gerente del equipo de Renault Steve Nielsen y fue recibido por el Jefe de los comisarios de la FIA Alan Donnelly, poco antes de las 7,00 pm.